Αξιολόγηση των κλιματικών σχεδίων των κορυφαίων πολιτικών κομμάτων του Καναδά.

Το αν ήταν καλή στιγμή για προκήρυξη ομοσπονδιακών εκλογών ή όχι κατά τη διάρκεια του τέταρτου κύματος της πανδημίας του COVID-19 είναι πλέον ένα αμφιλεγόμενο σημείο. Αυτό όμως που βρίσκεται μπροστά στις εκλογές της επόμενης Δευτέρας είναι το μέλλον της δράσης για την κλιματική αλλαγή και η δέσμευση του Καναδά να επιτύχει τους στόχους της Συμφωνίας του Παρισιού για το Κλίμα του 2015.

Υπάρχουν έξι πολιτικά κόμματα που διεκδικούν θέσεις στο Κοινοβούλιο: οι Φιλελεύθεροι, οι Συντηρητικοί, οι Νεοδημοκράτες, το Λαϊκό Κόμμα, οι Πράσινοι και το Μπλοκ Quebecois. Οι δύο πρώτες είναι αυτές που πιθανότατα θα τελειώσουν με αρκετές έδρες στο Κοινοβούλιο για να γίνουν κυβέρνηση είτε μειοψηφία είτε πλειοψηφία είτε σε συνασπισμό με ένα από τα μικρότερα κόμματα.

Σε αυτήν την ανάρτηση, παρέχω την προσωπική μου γνώμη (και βαθμολογίες με πλάγια γράμματα) στο πρώτο μέρος του κλιματικού σχεδίου του Φιλελεύθερου Κόμματος. (Πρέπει να παραδεχτώ ότι το σχέδιο είναι περιεκτικό και εκτεταμένο, πράγμα που σημαίνει ότι θα χρειαστώ τουλάχιστον δύο δημοσιεύσεις για να τα καλύψω όλα. Και ένα άλλο πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε. Κατά την αξιολόγηση των σχεδίων διαφορετικών σανίδων, είμαι σκληρός δείκτης.)

Μόλις τελειώσω με τους Φιλελεύθερους θα εξετάσουμε το σχέδιο των Συντηρητικών, το μόνο άλλο κόμμα που πιθανόν να σχηματίσει κυβέρνηση.

Λοιπόν, συγνώμη εκ των προτέρων στο NDP, τη ΔΕΗ, τους Πράσινους και το Bloc. Συγγνώμη παιδιά.

Σχέδιο για το κλίμα του Φιλελεύθερου Κόμματος – Μέρος 1

1. Αύξηση της τιμής της ρύπανσης από άνθρακα μέσω φόρου στα προϊόντα τελικής χρήσης όπως η βενζίνη και τα καύσιμα ντίζελ. Η τρέχουσα τιμή στην αντλία είναι $ 40 CDN ανά τόνο (περίπου $ 30 USD) στην αντλία. Αυτό θα αυξηθεί σε ετήσιες αυξήσεις των $ 15 CDN μέχρι να φτάσει τα $ 170 έως το 2030. (Βαθμολογία B+: Γιατί; Επειδή η κυβέρνηση υποθέτει ότι οι κυλιόμενες σκάλες στα $ 15 ετησίως θα επηρεάσουν τη χρήση βενζίνης και ντίζελ. Επί του παρόντος, τα $ 40 δεν είχαν καμία επίδραση στις καναδικές συνήθειες οδήγησης και στις επιλογές των καταναλωτών τους όταν πρόκειται για αγορές οχημάτων. Και με την τιμή των καυσίμων να ποικίλλει πάντα ανάλογα με την προσφορά και τη ζήτηση, ο φόρος είναι κρυμμένος από τον καταναλωτή ως επί το πλείστον. Maybeσως ο φόρος να είναι πιο εμφανής καθώς αυξάνεται, αλλά προς το παρόν, οι Καναδοί δεν ανταποκρίνονται στις συμπεριφορές τους αυτή την πολιτική.)
2. Δέσμευση για στόχο μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου μεταξύ 40 και 45% έως το 2030 σε σύγκριση με τα επίπεδα ρύπανσης του 2005. (Βαθμολογία Γ: Γιατί; Επειδή σε σύγκριση με άλλες δικαιοδοσίες αυτό δεν μπορεί να περιγραφεί ως „φιλόδοξο“ όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα του Κόμματος των Φιλελευθέρων. Πάρτε για παράδειγμα το Σχέδιο Στόχου για το Κλίμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το 2030, το οποίο έχει δεσμευτεί για μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στο 55% ή περισσότερο κάτω από τα επίπεδα του 1990 έως το 2030. Η διαφορά μεταξύ 1990 και 2005 αποτελεί σημαντική διάκριση, ακόμη και αν ο Καναδάς έφτανε τον στόχο του στον στόχο 55% που είχε θέσει η ΕΕ. Γιατί; Επειδή οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου του Καναδά ήταν 600 Megatons το 1990 και 739 το 2005, αύξηση 23,16%. Και η σύγκριση του Καναδά με τις ΗΠΑ δεν μας κάνει να δείχνουμε καλύτεροι, διότι υπό τη διοίκηση του Μπάιντεν οι Αμερικανοί έχουν δεσμευτεί να μειώσουν τις καθαρές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά 50-52% κάτω από τα επίπεδα του 2005 το 2030.)
3. Η δέσμευση να μειώσει τις εκπομπές από τον τομέα του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, δεδομένου ότι οι συνεισφορές του στα GHGs αυξήθηκαν κατά 20% από το 2005 και σήμερα αποτελούν το 26% των συνολικών εκπομπών του Καναδά. (Βαθμολογία Δ: Γιατί; Δεν υπάρχουν σκληροί στόχοι σε αυτή τη δέσμευση. Αντ ‚αυτού, ο στόχος είναι να αναπτυχθεί ένα συμβουλευτικό όργανο που θα συνεργαστεί με τη βιομηχανία για την επίτευξη μειούμενων εκπομπών με εκτελέσιμους ή μη εφαρμόσιμους στόχους το 2025 και το 2030, και κάθε 5 χρόνια μετά επίτευξη συνολικών καθαρών μηδενικών εκπομπών έως το 2050. Ο τομέας του πετρελαίου και του φυσικού αερίου θα συνέβαλε το δίκαιο μερίδιό τους στις συνολικές μειούμενες εκπομπές έως το 2030 σε 40 έως 45%, αλλά περιγράφεται ως μόνο μια „σημαντική συνεισφορά“. Αυτό που σημαίνει αυτή η τελευταία φράση είναι πέρα ​​από εμένα. )
4. Κατάργηση των εξαγωγών θερμικού άνθρακα από και μέσω του Καναδά το αργότερο έως το 2030. (Βαθμολογία Δ: Γιατί; Επειδή αυτό δεν αφορά τη συμβολή του άνθρακα στις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από την εγχώρια παραγωγή και χρήση σε θερμικούς σταθμούς. Όπου ο τομέας του πετρελαίου και του φυσικού αερίου ξεχωρίζει στην προηγούμενη πολιτική δέσμευση, δεν υπάρχουν στοχευμένες μειώσεις εκπομπών για χρήση άνθρακα στον Καναδά σε αυτόν τον πίνακα πολιτικής. Αντ ‚αυτού, ο άνθρακας θα συνεχίσει να εξορύσσεται και να χρησιμοποιείται στην εγχώρια αγορά και να εξάγεται σε ξένες αγορές όπου θα γίνει καθαρός συνεισφέρων στις παγκόσμιες εκπομπές άνθρακα.)
5. Μείωση των εκπομπών μεθανίου κατά 75% ή περισσότερο κάτω από τα επίπεδα του 2012 έως το 2030 και αναζήτηση παρόμοιων δεσμεύσεων από τις χώρες της G20 και άλλες μεγάλες οικονομίες στη σύνοδο κορυφής για το κλίμα του Νοεμβρίου στη Γλασκώβη. (Βαθμολογία Β: Ορφανικά φρεάτια που διαρρέουν εκπομπές και πεδία αερίου εργασίας με ανεπαρκείς ελέγχους ρύπανσης σε μεγάλο μέρος της Αλμπέρτα, του Σασκάτσεβαν και των υπεράκτιων στη Νέα Γη και στο Λαμπραντόρ είναι πιθανές πηγές μεθανίου που είναι βραχυπρόθεσμα, πιο ισχυρό GHG από το διοξείδιο του άνθρακα. Οι τοποθεσίες βιομηχανικών εκπομπών είναι μια καλή πολιτική. Αλλά τι γίνεται με τις διαρροές μεθανίου από την τήξη του μόνιμου παγετού και μια πολιτική για την αντιμετώπιση αυτού που μπορεί να αποδειχθεί πολύ μεγαλύτερη πηγή αυτού του θερμοκηπίου, καθώς η ατμόσφαιρα και οι επιφάνειες της γης θερμαίνονται σε περιοχές άνω των 60 μοιρών γεωγραφικό πλάτος; αναφορά στο να γίνει το Εθνικό Συμβούλιο Έρευνας ένα παγκόσμιο κέντρο αριστείας για την ανίχνευση και την εξάλειψη του μεθανίου, αλλά καμία αναφορά στην αυξανόμενη ανησυχία του μεθανίου από το μόνιμο παγετό.)
6. Ανάπτυξη σχεδίου για σταδιακή κατάργηση της δημόσιας χρηματοδότησης έργων ορυκτών καυσίμων και κατάργηση των επιδοτήσεων έως το 2023, επιταχύνοντας το από την αρχική προθεσμία του 2025. (Βαθμολογία D: Σύμφωνα με έκθεση CBC που δημοσιεύτηκε νωρίτερα φέτος, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση χορήγησε σχεδόν 18 δισεκατομμύρια δολάρια σε επιδοτήσεις και άλλες μορφές οικονομικής στήριξης στη βιομηχανία ορυκτών καυσίμων το 2020. Οι μεγαλύτεροι καναδικοί παραγωγοί πετρελαίου και φυσικού αερίου ήταν ηττημένοι σε καθαρά χρήματα το 2020 λόγω της ύφεσης των τιμών του πετρελαίου και της επιπτώσεις της πανδημίας, οπότε οι επιδοτήσεις μπορεί να βοήθησαν. Συνολικά, η βιομηχανία τις τελευταίες δύο δεκαετίες έχει συνεισφέρει 250 δισεκατομμύρια δολάρια στο ΑΕΠ της χώρας. Δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς να κερδίσετε πολλά χρήματα. Γιατί λοιπόν μια επιδότηση στο παρελθόν και γιατί να μην τερματιστούν οι επιδοτήσεις τώρα και όχι σε δύο χρόνια; Το επιχείρημα κατά της άμεσης λήξης των επιδοτήσεων είναι ότι άλλες χώρες παραγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου πρέπει να βρίσκονται παράλληλα, αλλιώς, ο Καναδάς μπορεί να δει τη φυγή κεφαλαίων και ταλέντων από την εγχώρια παραγωγή στο εξωτερικό ή στις ΗΠΑ)
7. Καθιέρωση ενός Καθαρού Προτύπου Ηλεκτρικής Ενέργειας για την επίτευξη ενός συστήματος 100% καθαρού μηδενός για τη χώρα έως το 2035, συμπεριλαμβανομένων επενδύσεων σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, αποθήκευσης μπαταριών, έξυπνου δικτύου με δια επαρχιακή κατανομή ενέργειας και εθνικού συμβουλίου δικτύου για την προώθηση επενδύσεων και καινοτομίας. (Βαθμολογία B+: Ένα εθνικό σχέδιο καθαρού μηδενικού καθαρού ηλεκτρικού ρεύματος έχει καθυστερήσει πολύ. Αλλά αυτό που με εξέπληξε δεν είναι να αναφέρω συγκεκριμένα καινοτόμους εγχώριας δημιουργίας αρθρωτούς πυρηνικούς αντιδραστήρες και σύντηξης ως μέρος ενός μίγματος 100% καθαρής ενέργειας, ούτε οποιαδήποτε αναφορά εκμετάλλευσης Η γεωθερμική ικανότητα του Καναδά να συμβάλει στον καθαρό μηδενικό συνολικό στόχο.)

Στην επόμενη ανάρτησή μας θα εξετάσουμε τη στρατηγική των Φιλελευθέρων στη μετάβαση της χώρας στο καθαρό μηδέν, συμπεριλαμβανομένων προγραμμάτων για την υποστήριξη πράσινων θέσεων εργασίας, βιομηχανικού μετασχηματισμού, χρηματοδότησης, μεταφορών, ανθεκτικότητας και προσαρμογής στην υποδομή, διατήρησης και επεξεργασίας απορριμμάτων πλαστικών, καταναλωτών και απορρίμματα τροφίμων.